建設機械の「キラーアプリ」とは何ですか?

Jun 15, 2023

アラン・バーガーとカール・グスタフ・ゴランソン 2023年8月29日

私たちは今後数年間で建設機械業界を変えるであろうテクノロジーをすべて知っていますか? それとも、すべてを変える革新的なテクノロジーが将来登場するのでしょうか? 商用車専門顧問会社のアラン・バーガー氏とカール・グスタフ・ゴランソン氏abcg彼らの視点を与えてください。

元米国政治家ドナルド・ラムズフェルドはかつて次のように有名に言いました。 私たちが知っていることは知っています。 また、既知の未知の要素があることもわかっています。 私たちが知っていること、私たちが知らないこと。 しかし、未知の未知も存在します。それは、私たちが知らないことさえ知らないのです。」

この名言は世界の建設機械業界の将来について語られたかもしれません。 未来はすべてエレクトロモビリティ、自動化、接続性に関するものであるというコンセンサスがあるようですが、それはどのように展開するのでしょうか? また、あまり報道されていないものの、さらに大きな影響を与える可能性のあるテクノロジーが他にあるでしょうか?

代替燃料は実際には、電動化まで組み合わされたテクノロジーのポートフォリオ全体ですが、最終的には、これは機械に動力を供給する方法「だけ」に関係します。 OEM がここに投資することは重要であり、適切なテクノロジとマシン アーキテクチャ (機械的および電気的) を開発する OEM は、自社にとって最高の利益を生み出すことになります。 代替燃料が開発されるにつれて、おそらくディーゼルよりも優れたものになり、機械に土を移動したり、穴を開けたり、物を持ち上げたりするなど、より多くのことを行うための柔軟性と性能が与えられるでしょう。とはいえ、代替燃料は現状を長引かせるような気がします。建設のパフォーマンスが飛躍的に向上するのにはあまり役立ちません。

最近、完全自律型マシンの興奮と報告が相次ぎましたが、テクノロジーとしての自動化は長年にわたって私たちに存在してきました。 それはイベントではなくプロセスになります。

1990 年代後半に利用可能になった 2D 制御システムを覚えている人はいますか?

それとも、近接センサーと油圧バルブによって可能になる早期の掘削復帰制御などの単純なものでしょうか?

これらは、ますます高度な自動化につながる進歩の始まりでした。 私たちは、これらの自動化機能の継続的な段階的な開発が自動化導入の主流になると信じています。

これは、乗用車における進化の頂点に達しています。速度を維持するだけの基本的なクルーズ コントロールから、前方の交通に速度を適応させるアダプティブ クルーズ コントロールまで、そして現在では、車を車線の中央に維持する車線維持アシストも一般的になっています。

このようなオートマトンの進化は、新しいオペレーターが生産性を高めるのに役立ち、材料の移動を最適化することでコストを節約できるため、価値があります。 しかし、代替燃料と同様に、最終的には、少し改善されただけで、基本的には同じプロセスを実行し続けています。

テクノロジとしてのテレマティクスは、オートメーションとほぼ同じくらい古くから存在しており、スタンドアロン テクノロジとしては成功の実績が限られています。

それでも、建設に最も影響を与えるのはデータ全体の領域であると考えています。

テクノロジーのメリットと導入に関するほとんどの研究では、デジタル ワークフロー、統合プロジェクト管理ツール、BIM、および関連テクノロジーなどのツールが、最も導入され有益であると指摘されています。

BIMデータの活用を考えてみましょう。 近い将来、解体用に装備された掘削機が不動産を解体しているところを想像してみてください。

このマシンには、BIM 形式で建物の完全な図面が保存されます。 このデータを手元に置くことで、たとえばすべての電気配線や配管などをより効率的かつ安全に運用できるため、生産性が向上します。

それは単にデータを単独で扱うことではなく、データが必要なときに、データを必要とする人々の手に適切なデータを届けることが重要です。

これは建設業界のリーン変革の始まりです。これと同じ変化が工場で 20 年以上進行し、生産性の大幅な向上を推進し、世界中の工場現場を変えてきました。